General

Daimler dice que las semifinales autónomas estarán en la carretera en 10 años


El mundo todavía teme bastante que los coches autónomos se apoderen de las carreteras. Ya sea el entusiasta de la automoción que disfruta conduciendo sus propios coches o la persona común que solo quiere tener el control, los vehículos totalmente autónomos, el nivel cuatro de autonomía, parece bastante lejano.

Los vehículos que pueden conducirse solos sin ninguna intervención del conductor es el objetivo final de casi todos los fabricantes de automóviles que participan actualmente en el sector.

Si bien la industria recreativa puede ser más lenta, un sector del transporte que parece estar listo para volverse completamente autónomo es el transporte por camión.

Y Daimler también lo cree ...

En el CES 2019 de este año, la división de camiones y autobuses de Daimler anunció que la compañía planeaba invertir 5,7 millones de dólares en I + D de camiones autónomos de nivel cuatro.

Anunciado por boca del CEO Martin Daum, el fabricante de automóviles planea comenzar a realizar pruebas en los EE. UU. En 2019 para facilitar la funcionalidad completa para 2030.

Defender este impulso para hacer que los camiones sean autónomos es la idea de seguridad. Daimler cree firmemente que sus camiones autónomos podrán ser más eficientes y más seguros que cualquier vehículo controlado por humanos en la carretera en este momento.

También permitirían una comunicación interconectada adicional que podría reducir el tráfico en las carreteras.

El transporte por camión es una industria peligrosa, que se cobra la vida de unas 4000 personas por año en los EE. UU., La mayoría de los cuales son otros conductores en la carretera.

Todo esto deja un gran margen de mejora con la tecnología de transporte autónomo.

Daimler también es muy consciente de que todo el público no está convencido de los vehículos autónomos, que es parte de la razón por la que se están dando una década para hacerlo. Creen que en este momento podrán convencer al público de que su tecnología es 100% a prueba de carreteras.

En última instancia, se necesita tiempo para que los fabricantes de equipos originales de vehículos autónomos recopilen datos suficientes para garantizar con precisión la seguridad en sus algoritmos de conducción autónoma.

Para aquellos que no lo saben, este anuncio de centrarse en la autonomía de nivel cuatro es en realidad un cambio de enfoque para Daimler Trucks.

Anteriormente, se centraron en camiones autónomos de nivel 3 que se unirían y caravanas para aumentar la eficiencia y la seguridad. Sin embargo, aunque era una buena idea en papel, descubrieron en las pruebas del mundo real que había pocas ganancias de eficiencia y que el método de viaje a menudo no era práctico.

Daimler también anunció en CES que están lanzando su primer camión de largo recorrido controlado de nivel 2 que tiene crucero adaptativo y asistencia de mantenimiento de carril.

La producción comenzará en julio de 2019 y deberíamos comenzar a ver estos camiones en la carretera a fines de año.


Ver el vídeo: Mercedes-Benz F 015 Luxury in Motion: A Driving Experience of a Different Kind (Octubre 2021).