General

Los 6 niveles de conducción autónoma y el futuro de los automóviles autónomos en China


La conducción autónoma está cambiando la faz de la industria automotriz. El impacto a largo plazo será profundo. Las nuevas asociaciones y ecosistemas creados en torno a tecnologías y servicios están allanando el camino para los emocionantes años venideros. A principios de este mes, China fue el escenario donde dos líderes de la industria anunciaron su acuerdo.

El presidente de Baidu, Ya-Qin Zhang, y el director ejecutivo del fabricante sueco de automóviles Volvo Cars, Håkan Samuelsson, hablaron sobre su asociación, la conducción autónoma y el futuro de las ciudades con IA en Baidu World 2018 en Beijing, China.

Baidu y Volvo Cars han acordado desarrollar conjuntamente coches eléctricos y totalmente autónomos compatibles con la conducción con el objetivo de producirlos en masa para China, el mercado de coches más grande del mundo.

Baidu, una de las empresas más innovadoras del mundo de Forbes en 2018, es el principal proveedor chino de búsquedas en Internet. La compañía sueca, que pretende ser el proveedor preferido de las empresas de movilidad a nivel mundial, es el primer fabricante de automóviles extranjero en colaborar con Baidu.

Baidu eligió Volvo Cars debido a sus credenciales de seguridad de larga data en la industria automotriz. Badu contribuirá con su plataforma de conducción autónoma Apollo y Volvo proporcionará la experiencia y las tecnologías avanzadas de la compañía a la asociación que parece poseer una fórmula ganadora en la industria de los vehículos autónomos.

"Con Baidu damos un gran paso adelante en la comercialización de nuestros coches autónomos compatibles, construidos con la tecnología de seguridad líder en la industria de Volvo", dijo Håkan Samuelsson, presidente y director ejecutivo de Volvo Cars. "Hay un fuerte desarrollo en la conducción autónoma en China, donde Baidu es un actor líder, y el mercado allí nos ofrece enormes oportunidades como proveedor de elección para flotas autónomas".

“Desde su fundación hace un siglo, Volvo ha mantenido la seguridad como su misión principal, impulsando el desarrollo de la seguridad con importantes innovaciones. Estamos muy contentos de que Volvo Cars haya establecido una asociación estratégica con Baidu en el desarrollo de un automóvil totalmente autónomo compatible con nuestra plataforma de conducción autónoma, Apollo. Esperamos trabajar en estrecha colaboración con Volvo para proporcionar al mundo los productos para automóviles más seguros en beneficio de la humanidad ”, dijo el Dr. Ya-Qin Zhang, presidente de Baidu, durante el evento.

Automóviles autónomos: el mercado global en 2040

Según el último pronóstico de ventas de vehículos autónomos de IHS Markit publicado en febrero de 2018, las ventas globales de vehículos autónomos aumentarán de 51.000 unidades en 2021 a 33 millones en 2040.

El mercado de los Estados Unidos verá el primer despliegue inicial y la adopción temprana de vehículos autónomos a partir de 2019. Europa y China comenzarán a agregar un volumen considerable a partir de 2021. Mobility-as-a-service (MaaS) traerá vehículos autónomos a las masas antes que la propiedad individual en forma de servicios de taxis autónomos y viajes compartidos.

Según Egil Juliussen, Ph.D. y director de investigación de tecnología automotriz en IHS Markit, los primeros volúmenes de vehículos autónomos, más allá de los vehículos de prueba de actualización, llegarán en 2019 a través de servicios de movilidad sin conductor. "Los volúmenes superarán las 51.000 unidades en 2021, cuando los automóviles autónomos de propiedad personal lleguen a compradores individuales por primera vez, e IHS Markit prevé que se venderán casi 1 millón de unidades en 2025 en flotas compartidas y automóviles de propiedad individual".

Automóviles autónomos: el mercado chino en 2040

Es probable que China se convierta en el mercado individual más grande de vehículos autónomos en las próximas décadas. La firma de investigación IHS Markit predice que China venderá aproximadamente 14,5 millones de automóviles autónomos para 2040, en un volumen global total de alrededor de 33 millones de unidades.

China se convertirá en el mercado más grande del mundo para vehículos autónomos

Según IHS, los servicios de movilidad ya se han establecido en muchas ciudades chinas. Se espera que los vehículos sin conductor sigan siendo populares entre los consumidores. Las industrias automotriz y tecnológica están cerrando la brecha en sectores que incluyen la conducción autónoma y la inteligencia artificial (IA).

IHS espera que las regulaciones sobre pruebas e implementación de vehículos autónomos estén vigentes pronto. Esto proporcionará claridad a la industria a medida que China alcance las ventas de 14,5 vehículos autónomos en 2040, según los analistas de IHS.

Los seis niveles de conducción autónoma

Los fabricantes de automóviles, incluidos Tesla, Volvo, Mercedes, Audi y otros, están trabajando para lograr el nivel 5 de conducción autónoma. Progresivamente, los fabricantes de automóviles están agregando más características autónomas a sus vehículos. Poco después de 2020, la conducción autónoma estará completa. Para familiarizarse con los diferentes niveles de autonomía de conducción a medida que la industria automotriz alcanza el objetivo del Nivel 5, aquí hay un resumen de cada nivel de automatización:

Nivel 0: sin automatización

La mayoría de los coches que circulan hoy en día pertenecen a esta categoría. El conductor humano está a cargo de todos y cada uno de los aspectos de las tareas de conducción dinámica. El automóvil quizás se mejore con sistemas de advertencia o intervención, pero el conductor humano tiene todo el control para tomar las decisiones.

Nivel 1: Asistencia al conductor

En un vehículo con autonomía de Nivel 1, el conductor humano tiene el control de la dirección o de la aceleración / desaceleración utilizando información sobre el entorno de conducción. Se espera que el conductor humano realice los aspectos restantes de la tarea de conducción dinámica, que abarcan el control de crucero basado en radar.

Nivel 2: Automatización parcial

El modo de conducción controla tanto la dirección como la aceleración / desaceleración. El conductor humano realiza los aspectos restantes de la tarea de conducción dinámica siendo responsable de cambiar de carril, salir de las autopistas y girar.

Nivel 3: Automatización condicional

El sistema de conducción automatizado del vehículo supervisa el entorno de conducción controlando la aceleración, el frenado y la dirección. El conductor humano tiene el control, sin embargo, debe responder adecuadamente a una solicitud de intervención.

Nivel 4: alta automatización

El sistema controla todos los aspectos de las tareas de conducción. Esto incluye situaciones en las que el conductor humano no responde adecuadamente cuando se le solicita que intervenga. Tanto Ford como Volvo ofrecerán un automóvil de nivel 4 para 2021

Nivel 5: Automatización total

El sistema de conducción automatizado está en funcionamiento a tiempo completo. Todos los aspectos de las tareas de conducción dinámica en todas las carreteras y condiciones ambientales son autónomos. Los fabricantes de automóviles aún no han establecido un cronograma de cuándo llegarán al mercado exactamente los automóviles totalmente autónomos. Con un automóvil de nivel 5, podrá establecer el destino, recostarse y relajarse mientras el automóvil lo lleva de manera segura. O puede usar el tiempo de manera eficiente y prepararse para una reunión, hacer llamadas, responder correos electrónicos o tomar una siesta mientras su automóvil conduce.

La conducción autónoma, definida como funcionalidad de Nivel 4 (L4) y Nivel 5 (L5), creará nuevas experiencias de usuario en el vehículo y generará servicios conectados que admitirán casos de uso. En general, podemos esperar tiempos emocionantes dentro de la industria automotriz.


Ver el vídeo: EL FUTURO de los AUTOS! (Enero 2022).