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La misión E de Porsche cambiará el juego de los autos deportivos eléctricos


Durante el último año, Porsche insinuó continuamente que su último proyecto rivalizaba con el Model S de Tesla como el principal vehículo deportivo eléctrico. Gracias a algunas especificaciones nuevas que surgieron de una fuga reciente, el mundo ahora tiene algunos puntos específicos de comparación.

La Mission E está lista para venir en tres modelos, todos con un rango de caballos de fuerza con una oferta máxima de 670 caballos de fuerza. El modelo superior puede ir de 0 a 60 mph en 3,5 segundos. Este es un segundo más lento que el Model S P100D de Tesla, que puede alcanzar esa velocidad en solo 2.5 segundos. El modelo superior de Mission E también alcanzará 155 mph como su velocidad máxima.

Algunas de las especificaciones más impresionantes provienen de su módulo de tracción en las cuatro ruedas. Georg Kacher, de la revista Automobile Magazine, detalló más sobre el manejo en la pista:

"El módulo de tracción delantera entrega 160 kW / 215 hp a 16,000 rpm con un par máximo constante de 221 lb-ft. Con el impulso máximo, Porsche puede reclamar brevemente unas 325 lb-ft. Hay dos especificaciones diferentes en el funciona para la unidad de tracción trasera. Mientras que el motor base tiene una potencia nominal de 240 kW / 322 hp y 251 lb-ft, la versión de rendimiento es buena para 320 kW / 429 hp y 406 lb-ft, dicen las fuentes. La transmisión se está desarrollando para permitir cambios ascendentes a toda velocidad y un diferencial trasero de deslizamiento limitado controlado electrónicamente será una opción ".

Pero, ¿cómo se compara como un vehículo eléctrico y no solo como un automóvil deportivo? Los informes dicen que el Mission E podrá conducir hasta 310 millas con una sola carga. Esto supera al Tesla Model S y sus 294 millas por carga. La carga también es relativamente rápida, incluso en comparación con las unidades de carga de Tesla. El Mission E puede alcanzar el 80 por ciento de la capacidad de su batería después de cargarse durante solo 15 minutos. El Mission E también ofrece múltiples formas de cargar el vehículo gracias a una nueva base de carga.

Para los ingenieros detrás del automóvil, equilibrar el rendimiento con la eficiencia eléctrica era un desafío, pero estaba dispuesto a asumirlo.

En una entrevista con RápidoMitja Borkert, Director de Diseño Exterior de Porsche, dijo: "Este concepto fue un desafío realmente fantástico para nosotros, porque es nuestro primer automóvil deportivo eléctrico".

El interior real del automóvil cuenta con un diseño elegante y minimalista y características receptivas. Por ejemplo, los informes mencionaron que el Mission E incluso puede rastrear los ojos de un conductor y reajustar el tablero para enfatizar lo que un conductor quiere ver.

La Misión E también comenzará en $ 75,000; eso es aproximadamente $ 10,000 menos de lo que la compañía había esperado originalmente.

Michael Mauer, director de estilo de Porsche, dijo: "Esta es la respuesta de Porsche a las preguntas sobre el futuro de la movilidad eléctrica: nuestro Porsche Mission E".

Ah, ¿y una característica más inteligente observada en la Misión E? Un cronómetro de vueltas, por si alguna vez olvidas que estás conduciendo un deportivo.

"¿Por qué no?" El ingeniero de proyectos Michael Behr dijo en una entrevista con Automóvil Mag. "Este automóvil está libre de smog, pero también es un placer conducirlo gracias al bajo centro de gravedad, la suspensión neumática dedicada y la dirección precisa. No se equivoquen: este es un Porsche adecuado de principio a fin".


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