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Los automóviles autónomos podrían convertir los pasos de peatones en una cosa del pasado


Nicolás Pivetal

La Asociación Nacional de Funcionarios de Transporte de la Ciudad (NACTO) ha publicado un informe titulado "Plan para el urbanismo autónomo" que describe su visión de las ciudades a medida que los vehículos autónomos comienzan a convertirse en la norma. El informe describe una serie de recomendaciones que deben seguir las ciudades para dar cabida a los vehículos autónomos, pero los funcionarios gubernamentales no tienen la obligación de adoptarlas.

Las ciudades del futuro podrían ser más amigables para los peatones

El informe adopta un enfoque amigable para los peatones para pensar en el futuro, sugiriendo que las ciudades deberían limitar los vehículos autónomos a unos 30 km / hy permitir que los peatones crucen las calles en cualquier lugar en lugar de en semáforos dedicados o pasos de cebra. Si bien esto puede significar tiempos de viaje más largos, definitivamente haría que el nivel del suelo en las ciudades sea mucho más agradable. Los autores describen alegremente el final de la noción de cruzar imprudentemente diciendo: "El acto humano instintivo de caminar directamente a su destino, conocido peyorativamente como 'cruzar imprudentemente', se convierte simplemente en 'caminar".

Informe una oportunidad para repensar el diseño urbano

Si bien las ciudades inundadas con vehículos autónomos aún están muy lejos, NACTO cree que deberíamos aprovechar esta oportunidad para repensar cómo queremos que se vea y se comporte el futuro de nuestras ciudades. Si la conducción autónoma nos ofrece la posibilidad de crear calles más seguras, entonces deberíamos aprovecharlo y proteger a aquellos que actualmente están en mayor riesgo en la vía: peatones y ciclistas.

En un mundo de sueños, los autos autónomos podrán detectar objetos en su camino y reducir la velocidad o detenerse para evitar la posible colisión. Esto podría significar una ciudad donde las bicicletas y los peatones deambulan más libremente entre el tráfico lento.

Se desconoce la demanda de vehículos autónomos

Aún está por verse si así es como se comportarán los coches autónomos. Si la tecnología no se desarrolla tan bien como les gustaría pensar a los autores del informe de la NACTO, en lugar de que los peatones puedan deambular por las calles sin riesgo, es posible que se vean obligados a cruzar las carreteras en pasarelas para evitar cualquier interacción con los peligrosos. coches a continuación.

La adaptación de vehículos autónomos puede resultar en calles aún más concurridas a medida que las ciudades más antiguas luchan por adaptarse a la nueva tecnología. Una conclusión importante del informe, ya sea optimista o realista, es que las ciudades deben comenzar a pensar en el cambio de tecnologías lo antes posible para brindarles la mejor oportunidad de adaptarse con intervenciones de diseño inteligentes.

Las ciudades ya están experimentando un aumento en la demanda de estaciones de carga de vehículos eléctricos, lo que ha provocado que algunos legisladores luchen con la legislación para mantenerse al día.

Los diseñadores urbanos deben trabajar en estrecha colaboración con las empresas AV

La NACTO ve el informe como un punto de partida y no como un conjunto de reglas estrictas. La directora ejecutiva de NACTO, Linda Bailey, describió el informe a los medios diciendo: "Este es el comienzo de una conversación crítica con las empresas de AV sobre lo que las ciudades necesitan hoy y necesitarán mañana".

La Coalición de conducción autónoma por calles más seguras respondió a la publicación del informe diciendo que los vehículos autónomos deberían poder seguir las reglas de la carretera, como los límites de velocidad.


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