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Elon Musk aborda los 700 despidos de Tesla y las peroratas contra la prensa


Elon Musk finalmente está abordando directamente los problemas actuales de producción del Model 3 de Tesla y el reciente despido del 2 por ciento de su empresa.

El fabricante de automóviles está actualmente luchando para acelerar la producción del sedán Model-3 asequible y esperado desde hace mucho tiempo. Hasta ahora, solo se produjeron 260 Model 3 en el último trimestre, muy por debajo del objetivo de 2000, algo a lo que Musk se refería anteriormente como "infierno de producción", que escala de uno a nueve. Nueve es el peor.

"Estaba realmente deprimido hace unas tres o cuatro semanas cuando me di cuenta de que estábamos en el nivel nueve", dijo Musk durante una conferencia telefónica sobre ingresos, según informó Fortune. “Luego llegamos al nivel ocho, y ahora puedo ver una especie de camino despejado hacia la luz del sol. Por eso me siento muy optimista en este momento. Pero si me hubieras hablado hace tres semanas, habría sido bastante pesimista y estaba bastante deprimido ".

A pesar de su optimismo, Musk todavía siente la presión de una pérdida trimestral récord de $ 619 millones, y esto fue más que evidente después de que gritó "VERGÜENZA" a los periodistas que cubrían la conferencia y escuchaban la llamada con los inversores.

Esto podría haber sido una respuesta a los reporteros que cuestionaron los recientes despidos de 700 empleados de Tesla, algo que Musk dijo que no era tan importante. Afirmó que el número de sus 30.000 trabajadores no era muy alto y reiteró que el motivo de la empresa por el que los despidos eran evaluaciones de desempeño estándar.

Elon acaba de despotricar durante dos minutos sobre periodistas de "baja integridad" que cubren los despidos de $ TSLA. "¡Vergüenza!" Terminó con una broma sobre el asesinato de 700 trabajadores

- Jen Wieczner (@jenwieczner) 1 de noviembre de 2017

Sin embargo, los empleados despreciados se sienten de manera diferente y dicen que los despidos son una forma de interrumpir los esfuerzos de sindicalización, algo que Tesla generalmente ha desalentado en el pasado. En este momento está ocurriendo una demanda muy activa, que cuestiona si Tesla violó la ley estatal, que les obliga a notificar a los empleados con 60 días de anticipación antes del despido. Los ex trabajadores afirman que esto nunca sucedió.

En medio de todo el caos, Musk se encuentra actualmente en la Gigafábrica supervisando la producción del Model 3.

"Siempre muevo mi escritorio a cualquier lugar, en realidad no tengo un escritorio, me muevo a donde sea que el mayor problema esté en Tesla", explicó Musk.

"Realmente creo que uno debe liderar desde el frente, y por eso estoy aquí". - Elon Musk

Él culpa al nuevo tipo de batería que Tesla está construyendo para el sedán de menor precio, además de que los problemas con un subcontratista también han ralentizado considerablemente las cosas.

"Tuvimos que reescribir todo el software desde cero", dijo Musk, y agregó que habían rehecho "entre 20 y 30 años-hombre de software en cuatro semanas" para el módulo de batería. "Esto es en lo que pasé muchas noches trabajando en la Gigafábrica".

Además de esto, UBS también tiene malas noticias para las ganancias del tercer trimestre de Tesla, después de que la compañía quemó alrededor de $ 1.2 mil millones en efectivo durante su segundo trimestre gracias al maldito Model 3. Tesla apunta a recaudar $ 1.8 mil millones a través de una oferta de bonos, que lo dejará con $ 5 mil millones aproximadamente en efectivo, afirma el analista de UBS Colin Langan a Fortune.

"Con una rentabilidad limitada del Model 3, las necesidades de expansión de la infraestructura y la capacidad del Model Y (finales de 2019), creemos que Tesla eventualmente necesitará financiación externa adicional", escribió Langan en una nota a los clientes.

Infierno de producción, de hecho. Diríamos que ahora está en un nivel 10.


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