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Rusia está rediseñando la tecnología Ekranoplan de los años 60 de la Unión Soviética


Un tweet reciente de la embajada rusa en Sudáfrica revela la nueva tecnología de vehículos de efecto suelo con la que Rusia está trabajando. Ha sido apodado como el ekranoplan Chaika A-050, que está en desarrollo y está configurado para servir como avión multipropósito para 2020-2022.

Según Ivan Antsev, director ejecutivo de la asociación industrial y de investigación Radar MMS, los modelos a escala del Chaika A-050 ya se han sometido a pruebas y se prevé que la versión a gran escala estará operativa en los próximos 3 a 5 años.

"En este momento se está redactando la documentación del diseñador para este proyecto. Se está trabajando en su modelo y los detalles de los sistemas de control, pilotaje, navegación y radioelectrónicos. Se han probado modelos a escala. Estamos decididos a hacer volar a Chaika en el futuro cercano. Es realista esperar que se materialice en 2020-2022 ".

Rusia está rediseñando la tecnología ekranoplan de la Unión Soviética

Los vehículos de efecto suelo están diseñados típicamente para maximizar la eficiencia de vuelo pilotándolos justo sobre la superficie de cuerpos de agua como océanos, lagos, mares, etc. Explota la interacción aerodinámica entre las alas del GEV y alguna superficie para mantener su perfil de vuelo. Aparentemente, este principio aerodinámico es más efectivo sobre la superficie del agua que sobre la superficie del suelo. La Unión Soviética estuvo entre los primeros en desarrollar la tecnología GEV y apodó a sus primeros vehículos como "ekranoplan". Algunos de estos GEV notables de la URSS son el Monstruo del Mar Caspio de 550 toneladas construido a mediados de la década de 1960, el vehículo militar de alta velocidad el A-90 Orlyonok y el lanzador de misiles ekranoplan clase Lun. Dada la historia de ekranoplan en la Unión Soviética, el nuevo GEV desarrollado por Radar MSS promete convertirse en algo más que un activo militar. A diferencia de sus predecesores de asalto GEV, Antsev expresó que el nuevo ekranoplan Chaika A-050 tendrá un propósito más diverso.

"Chaika es un vehículo de efecto suelo (a veces denominado yate volador) que tiene un desplazamiento de 54 toneladas y puede transportar a 100 pasajeros. Por dentro se verá como un avión y tendrá una tripulación de dos. una carga útil de nueve toneladas. Se utilizará para el transporte de pasajeros, en emergencias, para el monitoreo ecológico y el transporte de carga ”.

Aunque un GEV es más difícil de pilotar que un avión ordinario, el Chaika A-050 sigue siendo ideal en ciertos escenarios de vuelo. Un ekranoplan que vuela relativamente bajo bajo radares de superficie puede alcanzar una velocidad de crucero de 360-450 kilómetros por hora. Este tipo de tecnología es principalmente de gran beneficio para las operaciones militares, así como para las misiones de búsqueda y rescate.

"En principio, puedo decir que el gobierno está interesado en los vehículos GEV", dijo Antsev. "Estamos trabajando en esta dirección ... Los GEV son un tipo de transporte fundamentalmente nuevo y prometedor. Puede acercarse a la costa sin equipar, sobrevolar mares agitados y transportar grandes cargas útiles".

Radar MMS señaló que su moderno ekranoplan puede satisfacer las necesidades particulares del Ministerio del Interior de Rusia, el Ministerio de Emergencias, el Ministerio de Transporte y el Ministerio de Defensa.

Por supuesto, el nuevo Chaika A-050 también podría combinarse con otros equipos de defensa para dar a luz a un arma de asalto definitiva.

"Por ejemplo, India tiene misiles de crucero BrahMos, y nuestro GEV puede equiparse con ellos", dijo Antsev.


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