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Características interesantes de seguridad de la aeronave que lo mantienen seguro en el aire


¿Las aeronaves requieren llaves para operar? Cada avión es diferente, sin embargo, la mayoría de los aviones privados pequeños cuentan con un sistema de cerradura y llave. Mientras tanto, la mayoría de los grandes aviones de pasajeros no requieren casi ningún candado. La cabina está abierta en todo momento, aunque llegar a ella puede ser todo un desafío.

Hubo un tiempo en que los secuestros de aviones se multiplicaron. Aunque en su mayoría se ha perdido en la historia, los secuestros solían ser algo común en todo el mundo. De hecho, durante la Era de Vietnam entre los años 1968 y 1972, más de 130 secuestros tuvo lugar solo en los Estados Unidos. Desde entonces, la cantidad de aviones robados y secuestros ha disminuido significativamente debido al aumento de la seguridad en la mayoría de los aeropuertos tras los ataques del 11 de septiembre.

A pesar de la disminución de la tasa de aviones robados, decenas de ellos siguen siendo robados cada año. La solución obvia para prevenir el robo de aviones es implementar las mismas características de seguridad que tienen los automóviles: cerraduras y alarmas. Sin embargo, las cerraduras y las llaves se investigan normalmente para aviones más pequeños.

Los aviones pequeños suelen alojarse en aeropuertos más pequeños con mucha menos seguridad. Algunos aviones permanecen afuera en la pista la mayor parte del tiempo, lo que los hace especialmente vulnerables al robo. Al echar un vistazo al icónico Cessna 152, se ve una pequeña cerradura en la puerta. En el tablero también hay un interruptor de encendido secundario que se activa con la misma llave.

Cerradura pequeña en el exterior de la aeronave [Fuente de la imagen editada:Joao Carlos Medau / Wikimedia Commons]

Algunas personas optan por aumentar las características de seguridad de sus aviones. A menudo, los pilotos incluyen bloqueos en sus hélices que impiden que la aeronave funcione correctamente. También se pueden tomar más medidas de seguridad agregando bloqueos al acelerador. Las aeronaves pequeñas suelen tener más dispositivos antirrobo por varias razones, principalmente por la falta de vigilancia y seguridad.

En el espectro opuesto, y algo contradictorio, los grandes aviones de pasajeros generalmente no cuentan con muchas, si es que las hay, características de seguridad. Las puertas permanecen desbloqueadas durante todo el funcionamiento del vehículo. Echar un vistazo a la puerta del Airbus A321 revela que no hay sistema de cerradura y llave. Lo mismo es cierto para la mayoría de los grandes aviones.

[Fuente de imagen:Christopher Doyle / Wikimedia Commons]

Aunque los aviones de pasajeros rara vez tienen llaves, rara vez se las roban. Técnicamente, alguien podría entrar en el avión y ponerlo en marcha sin mucha molestia, asumiendo que puede entrar en el vehículo. Incluso en el aire, las puertas permanecen abiertas. Sin embargo, la presión interna de la cabina sella la puerta contra el marco, lo que hace que sea imposible abrirla durante el funcionamiento.

Bloqueo de apoyo[Fuente de imagen:Tienda piloto de Sporty]

Las estrictas medidas de seguridad también dificultan que los ladrones no deseados lleguen al vehículo en primer lugar. Robar un avión comercial requeriría burlar los sistemas avanzados de seguridad del aeropuerto.

La mayoría de los aeropuertos internacionales tienen personal de tierra que trabaja entre los aviones las 24 horas del día, los 7 días de la semana. Los controladores de tráfico aéreo también monitorean la posición y el movimiento de todas las aeronaves en todo momento. Las cámaras de seguridad controlan casi cada centímetro del aeropuerto y pueden informar de cualquier movimiento no autorizado.

La estricta seguridad de los aeropuertos internacionales hace que sea casi imposible robar aviones comerciales. Incluso en los aeropuertos menos seguros, los informes de robo de aeronaves son escasos. Algunos pilotos pueden optar por dejar las puertas abiertas para que los ladrones no utilicen una fuerza excesiva para abrir las puertas, dañando la estructura de la aeronave en el proceso. En lugar de arriesgarse a sufrir daños, muchos pilotos preferirían confiar en fuerzas autorizadas para descubrir y devolver el avión.

El Capitán Joe, un YouTuber y piloto comercial, explica con más detalle por qué la mayoría de los aviones comerciales no requieren claves.

Aunque en tierra aparentemente hay pocas características de seguridad en aviones individuales, en el aire, los aviones comerciales son aún más difíciles de robar o secuestrar después de que los sistemas de seguridad aumentaron sustancialmente después del 11 de septiembre.

Las otras características de seguridad que lo mantienen seguro en el aire

Los mariscales de aire son famosos por sentarse en vuelos regulares con ropa de civil normal. Sin embargo, menos personas son conscientes del extenso entrenamiento que los auxiliares de vuelo realizan regularmente para asegurarse de que pueden frustrar cualquier amenaza. En la mayoría de los aviones comerciales, la tripulación lleva cinta adhesiva y bridas en todo momento. Si un pasajero comienza a actuar fuera de línea, entonces la tripulación tiene la autoridad para detener y retener al perpetrador hasta que el avión esté en tierra.

Además, si un secuestrador puede derrocar a la tripulación de cabina, aún se encontrará con una cabina fortificada a prueba de balas a la que es casi imposible ingresar desde el exterior una vez bloqueada. Fuera de la puerta hay una cámara de seguridad para monitorear el tráfico. El piloto puede verlo en cualquier momento para ver lo que sucede justo afuera de la cabina.

Las puertas de la cabina son casi impenetrables desde el exterior. Aunque todavía no hay llave para bloquearlo, solo el piloto puede bloquearlo desde adentro. [Fuente de imagen:Ari Herzog víaFlickr]

La puerta reforzada a prueba de balas garantiza que solo el personal autorizado pueda ingresar a la cabina. La tripulación de cabina recibe un código que, cuando se ingresa, indica a los pilotos que alguien está tratando de ingresar a la cabina. Luego, el piloto autentica al visitante mirando la cámara de seguridad. Una vez que todo está bien, la puerta se abre y se cierra rápidamente.

En situaciones de emergencia, por ejemplo, si los pilotos quedan inconscientes por cualquier motivo, existe un código especial que puede desbloquear la puerta en cualquier momento. El código da una advertencia de 30 segundos a los pilotos que se puede anular en cualquier momento. Si no es así, luego de los 30 segundos, la puerta se abre 5 segundos.

Aunque la mayoría de los aviones no cuentan con muchos dispositivos antirrobo, rara vez se los roban debido a la naturaleza complicada de robar el avión, despegar sin ser detectado y luego aterrizar el avión en una ubicación remota donde no se puede rastrear el avión. Es más común para aviones más pequeños, pero en su mayor parte, los aviones no requieren candado y llave en absoluto.

Fuentes:Capitán Joe, Estrella de Toronto

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Escrito por Maverick Baker


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