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Los 5 mejores destinos de ingeniería para ver antes de morir


Si eres ingeniero y te gusta viajar, hay algunos lugares que debes tener en tu lista de deseos. Si bien hay innumerables maravillas de la ingeniería en todo el mundo e incluso más documentales sobre todas ellas, algunos lugares solo tienes que verlos en persona. Ya sean maravillas del mundo o hazañas de la ingeniería moderna, todos estos lugares poseen ciertas cualidades impresionantes que seguramente harán que su viaje valga la pena. ¡Aquí están los 5 mejores destinos de ingeniería que necesita ver antes de morir!

Las Islas Palm, Emiratos Árabes Unidos

[Fuente de imagen: Wikipedia]

Las Palm Islands son un conjunto de 3 islas artificiales frente a la costa de Dubai en los Emiratos Árabes Unidos. La construcción en estas islas comenzó en 2001, pero a partir de ahora, la única isla terminada y completamente funcional es Palm Jumeirah. Esta isla parece una palmera y está llena de una serie de hoteles y habitaciones.

La construcción de las islas fue el primer esfuerzo para crear islas artificiales con formas artísticas que albergarían desarrollos residenciales. El efecto de las islas va mucho más allá de su fama y, lamentablemente, ha tenido algunos impactos en la vida silvestre circundante. El área que rodea las islas ha experimentado un aumento de la erosión costera y patrones de olas extraños. Los sedimentos de la construcción finalmente asfixiaron y dañaron a mucha de la vida marina alrededor del área y redujeron la luz solar permitida en el agua. Las islas de palmeras son una increíble hazaña de la ingeniería, pero es posible que no las incluya en su lista de lugares para visitar si no aprecia los efectos ambientales negativos. No está en esta lista, pero mientras esté en Dubai, visitar el Burj Kalifa es una atracción obligada para los ingenieros.

Taj Mahal, India

[Fuente de imagen: SandeepaChetan'sTravelBlog]

El Taj Mahal es una de las siete maravillas modernas del mundo. Es un mausoleo de mármol blanco marfil que se encuentra en la ciudad india de Agra. Todo el complejo del mausoleo es 42 acres con el palacio blanco sentado justo en el centro. La tumba tiene una mezquita y una casa de huéspedes incluida en la construcción que está rodeada de jardines formales.

La construcción se completó en 1643, pero el trabajo continuó mucho después. 52,8 mil millones de rupias, USD $ 827 millones en dinero moderno. Encima 20.000 personas trabajó en el proyecto de construcción liderado por arquitectos y artistas. Uno de los elementos clave del proyecto fue permitir la libre expresión de varios artesanos de renombre mundial de la época, que es exactamente lo que hizo el emperador que encargó el proyecto. La construcción de la estructura de piedra gigante requirió rampas de tierra de más de una milla de largo que conducen a la tumba para levantar las piedras grandes en su lugar. En 1983, el sitio fue designado como Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO por ser uno de los ejemplos más destacados de arte musulmán en el mundo. Encima 7 millones de personas visite el templo cada año y gracias a los esfuerzos de restauración modernos, el Taj Mahal debería vivir muchos años más.

La Gran Muralla China, China

[Fuente de imagen:Wikipedia]

La Gran Muralla China es una de las hazañas de ingeniería más prolíficas de todos los tiempos. Este muro de ladrillos de piedra y barro se construyó a lo largo de la frontera histórica de China para proteger al imperio de invasiones e incursiones de grupos nómadas. Si bien el muro puede parecer un proyecto de ingeniería, en realidad se construyó durante muchos milenios desde el 600 a. C. hasta el 1644 d. C. Varias murallas fueron construidas en el siglo VII a.C. luego conectadas a lo que ahora es la Gran Muralla. La mayor parte de la muralla moderna fue construida y embellecida durante la dinastía Ming.

Aparte del uso común conocido del muro para mantener alejados a los atacantes, la Gran Muralla también se ha utilizado para controles fronterizos que permiten el flujo regulado de importaciones y exportaciones. Las defensas en el muro se mejoraron en partes posteriores de su construcción con torres de vigilancia, cuarteles, estaciones de guarnición e incluso capacidades de señalización a través del humo y el fuego.

Todo el muro se extiende desde Dandong, China hasta el extremo sur de Mongolia Interior. El total del muro Ming 5,500 millas, compuesto por 3,889 millas de muro, 223 millas de trincheras y 1,387 millas de barreras naturales. Toda la pared se extiende por un total de 13,171 millas de principio a fin. No se preocupe, no tiene que ver toda la pared para disfrutar de la ingeniería que hay detrás.

El Canal de Panamá, Panamá

[Fuente de imagen: Wikipedia]

El Canal de Panamá es la vía principal para que los barcos lleguen del Océano Atlántico al Pacífico y viceversa. Esta vía fluvial consta de un 48 millas Canal artificial que atraviesa numerosos lagos naturales del país sudamericano. Varias esclusas permiten a los barcos avanzar con facilidad en el cambio de elevación principal. Las esclusas originales tenían solo 110 pies de ancho, pero en la última década se construyó una tercera zona de esclusas más ancha. Estas esclusas más anchas permitieron que los buques de carga más grandes pasaran por el canal, aumentando así la utilidad del canal.

La construcción del canal comenzó en 1881 por Francia, pero se detuvo debido a la alta tasa de mortalidad de los trabajadores. Estados Unidos asumió el proyecto a principios de la década de 1900 y finalmente abrió el canal en 1914. En ese momento e incluso según los estándares modernos, el canal era uno de los proyectos de ingeniería más difíciles jamás emprendidos. El atajo creado por el canal permitió el paso rápido a través del continente sin tener que viajar por el Cabo de Hornos en el extremo sur de América del Sur.

Cuando se construyó el canal por primera vez, alrededor de 1, 000 barcos por año atravesaba el sistema de cerraduras. En los tiempos modernos, más 14.000 buques viajar por el canal todos los años. Uno de los hechos más sorprendentes sobre esta maravilla de la ingeniería es el tiempo que se tarda en atravesarla. Un barco tarda de 6 a 8 horas en llegar de un lado a otro. La mejor forma de visitar este destino es tomando un crucero programado para cruzar el canal.

La presa Hoover, EE. UU.

[Fuente de imagen: Wikipedia]

La presa Hoover, aunque no es una de las presas más grandes del mundo, es quizás la más infame. Construido como una presa de hormigón por gravedad en el río Colorado en Nevada y Arizona. Toda la construcción ocurrió de 1931 a 1936 bajo la dirección del presidente Roosevelt y durante la Gran Depresión. Más de 100 vidas se perdieron durante la construcción de la presa con más de 1000 trabajadores estar involucrado en el proceso total.

La idea de colocar una presa donde finalmente se construyó el Hoover se formuló ya a principios del siglo XX. Colocación de una presa donde se permita el control de riego y energía hidroeléctrica del Hoover para la zona. En ese momento, la presa Hoover era la estructura de hormigón más grande jamás creada.

Casi 1 millón de personas visite la presa cada año. Parte de la razón por la que visitar esta presa es tan bueno para los ingenieros es porque se encuentra en la historia de la ingeniería. Si bien actualmente no es algo para maravillarse, la historia que rodea la construcción y documentación de la ingeniería la coloca en gran importancia para la historia de la ingeniería.

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