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¿Es cierto que el F-15 Eagle será retirado?


El McDonnell Douglas, ahora parte de Boeing, el F-15 Eagle es uno de los aviones de combate más icónicos y, nos atrevemos a decir, hermosos, de todos los tiempos. La Fuerza Aérea de los Estados Unidos ha utilizado este maravilloso equipo durante muchas décadas. De hecho, ha sido su principal avión de combate y plataforma de interceptación desde principios de la década de 1970. Esta arma de guerra ha demostrado ser un caza de superioridad aérea muy eficaz, que es poco probable que cambie durante algún tiempo. ¿O es eso? Ha habido rumores de su retiro, pero más sobre eso más adelante. En el siguiente artículo, echaremos un vistazo rápido a este avión icónico. Solo piense que Starscream tendría un aspecto muy diferente si este avión nunca hubiera existido. ¿Quizás nunca hubiera existido? Si lo se.

Ok, basta de frikis de Transformers, volvamos al objetivo, echemos un vistazo a este hermoso avión y exploremos brevemente su futuro. Puede que estemos un poco sesgados (pero míralo).

Historia del águila

Con diseños formalizados en 1967, nació Eagle. Su primer vuelo de prueba, el F-15A, fue en julio de 1972. En julio de 1973 se realizó con éxito el vuelo de prueba de la variante de entrenamiento biplaza F-15B. En enero, los primeros modelos de escuadrones de combate se entregaron a la USAF.

[Fuente de imagen: Airwolfhound a través de Flickr]

Los modelos F-15C y D entraron en servicio por primera vez a fines de la década de 1970. Estos nuevos modelos incluían mejoras del paquete Production Eagle, o PEP 2000. Las actualizaciones incluían una 2,000 libras (900 kgs) de capacidad de combustible adicional, la capacidad de transportar tanques de combustible externos y un mayor peso máximo de despegue de 30.600 kgs.

Se realizaron más mejoras al diseño del Eagle a principios y mediados de la década de 1980. Estos incluyeron mejoras a la aviónica y controles de armamento mejorados para permitir el uso de misiles AIM-7 a AIM-120A, así como actualizaciones de radar. Los modelos F-15C a E se utilizaron con gran éxito en la Guerra del Golfo de 1991. Los modelos F-15C representaron aproximadamente 34 de los 37 Victorias aire-aire de la USAF durante esta campaña. Los F-15E se utilizaron principalmente para operaciones nocturnas y caza de lanzamisiles SCUD.

Desde entonces, los F15 Eagles se han utilizado para operaciones en Irak, Bosnia y Afganistán. Las actualizaciones propuestas actualmente por Boeing incluyen la integración de algunas capacidades de sigilo para proporcionar a la USAF el F-15SE o Silent Eagle. Como si no fuera lo suficientemente temible. Las versiones actuales tienen una increíble proporción de muertes de 104-0 en combate.

Especificaciones del F15 Eagle

El F15 Eagle tiene una velocidad máxima de 3.017 kilómetros por hora o Mach 2 y una impresionante variedad de 5,552kms. Esta velocidad y rango son suministrados por sus dos motores turbofan Two Pratt & Whitney F100-PW-100, 220 o 229 con postquemadores. Permiten al caza traer su cañón M-61A1; 4 Sidewinder AIM-9; 4 AMRAAM AIM-120 y 8 AMRAAM AIM-120 para atacar a los desafortunados combatientes hostiles en su zona de operaciones.

La maniobrabilidad y aceleración superiores de este jet se logran a través de su alta relación empuje / peso y baja carga en las alas. La carga de ala baja, si no está seguro, es la relación entre el peso de la aeronave y el área de su ala. Como esto es relativamente bajo en el Eagle, juega un papel vital en la capacidad de la aeronave para realizar giros cerrados con poca pérdida de velocidad. Es absolutamente vital para un luchador de superioridad aérea.

Esta ave tiene una impresionante aviónica multimisión que la distingue de muchos otros cazas. Tiene HUD, radar avanzado, navegación inercial y comunicaciones de frecuencia ultraalta. El Eagle también viene equipado con sistemas de navegación táctica y sistemas de aterrizaje por instrumentos. Por no mencionar los sistemas de guerra electrónica táctica montados internamente del F-15, el sistema de identificación de "amigo o enemigo", las contramedidas electrónicas y la computadora digital central. De hecho, es un oponente formidable.

El águila en guerra

El F-15 Eagle tiene una gran combinación de maniobrabilidad y aceleración, alcance, armamento y aviónica sin precedentes.

[Fuente de imagen: Declan Keegan a través de Flickr]

El "Águila" tiene una electrónica y un armamento sofisticados que pueden detectar, adquirir, rastrear y atacar a los combatientes hostiles en una variedad de escenarios. Durante el combate, el piloto usa una pantalla de visualización frontal que se proyecta en el parabrisas. Esto muestra información vital recopilada por los sistemas de aviónica integrados. El HUD permite al piloto rastrear y destruir aviones enemigos, en cualquier condición de iluminación, sin mirar los instrumentos de la cabina. Ahorrando tiempo y potencialmente la vida del piloto.

El Eagle viene equipado con un sistema de radar de pulso versátil Dopler que puede identificar objetivos en vuelo alto y bajo sin confundirse con el desorden del suelo. Este sistema de radar permite al caza rastrear aviones y pequeños objetivos de alta velocidad a distancias más allá del rango visual y hasta el nivel de la copa de los árboles.

Toda esta información se envía al HUD y proporciona tanto advertencias de amenazas como contramedidas automatizadas contra amenazas. Si el piloto se encuentra en una pelea de perros, el radar detecta automáticamente al enemigo, muy útil. El Águila se puede armar con una gran variedad de combinaciones de armamento. Desde misiles aire-aire de alcance medio avanzado AIM-120 en su fuselaje hasta Sidewinders AIM-9L / M en sus pilones de ala.

[Fuente de imagen: Wikimedia Commons]

¿El F-15 Eagle está listo para su retiro?

Dada la edad del luchador, se le perdonará por pensar que ya pasó la edad de jubilación. Pero se rumorea que la USAF ha retrasado lo inevitable al menos durante una década. Últimamente han circulado rumores de su reemplazo por el F16-V Fighting Falcon. En 2013 costó alrededor $41,921 ¡una hora para mantenerse en el aire! Este rumor proviene del hecho de que el F-16 cuesta un miserable, $22,514 una hora. El reemplazo propuesto con el F-16 le ahorraría a la USAF alrededor de la mitad de eso. Para comparar el reemplazo original del F15 Eagle, el F22 Raptor cuesta alrededor $68,363 ¡una hora para volar!

La USAF desestimó estos rumores en marzo de 2017 diciendo que no tienen planes de retirar la flota en la próxima década. Admitieron que están realizando un análisis de costos para el reemplazo del F-16, pero "No estamos reemplazando (al F-15) en este momento". El teniente general Jerry Harris dijo al Congreso. Uf, qué alivio para los fanáticos de Eagle.

Así que ahí tienes, una breve oda al F-15 Eagle. ¿Amas este avión tanto como a nosotros? ¿Alguna vez te has sentado en la cabina? Nos encantaría escuchar sus experiencias con este avión icónico.

Fuentes:Militar, PopularMecánica

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Ver el vídeo: A Ride In The F-15 Fighter Jet! (Diciembre 2021).