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El robot copiloto ALIAS vuela y aterriza con éxito un Boeing 737 simulado


Se prevé que la inteligencia artificial se haga cargo de la comunidad aeroespacial comercial y gubernamental en el futuro, ya que el desarrollo de un robot automatizado llamado ALIAS está logrando hitos de aviónica sin precedentes. DARPA (Agencia de Proyectos de Investigación Avanzada de Defensa) lidera el programa ALIAS que tiene como objetivo mejorar la seguridad de los vuelos militares y reducir la tripulación a bordo requerida.

Robot militar

Existe una gran demanda de aviones militares para actualizar su tecnología y software de aviónica con el fin de mejorar el rendimiento de la interfaz compleja, responder eficazmente a situaciones de emergencia y otros eventos inesperados. Sin embargo, estas actualizaciones de aviación tienen un precio elevado: el costo puede acumularse a decenas de millones de dólares por avión. Y la solución de DARPA a esto es incorporar un kit desmontable versátil que agregaría automatización inteligente a una aeronave existente capaz de operar completamente y reducir la mano de obra en general. Aquí es donde entra en juego el último robot automatizado llamado ALIAS (Aircrew Labor In-Cockpit Automation System). DARPA ideó el programa de robot automatizado con el desarrollador Aurora Flight Sciences para crear un ayudante piloto artificialmente inteligente.

[Fuente de imagen:DARPA]

ALIAS tiene como objetivo ayudar a la ejecución de una misión completa a partir de despegues y aterrizajes, incluso en escenarios estresantes como un mal funcionamiento del sistema de la aeronave. Con la capacidad de recordar de inmediato los procedimientos de vuelo y tener capacidades de monitoreo de estado persistente, se prevé que ALIAS mejore la seguridad del vuelo y sustituya a los pilotos si de alguna manera quedan incapacitados. Desde el despegue hasta el aterrizaje, e incluso durante eventos de contingencia, el robot automatizado pronto brindará apoyo práctico a los pilotos humanos. Con su capacidad para reconocer gestos estándar como deslizar y tocar, los pilotos pueden volar un avión a través de las funciones de interfaz de tableta de ALIAS. Esta tecnología se puede aplicar potencialmente a aviones y helicópteros.

[Fuente de imagen: DARPA]

El anterior gerente del programa de DARPA, Daniel Patt, explica el objetivo a largo plazo de su proyecto piloto de robot automatizado durante los primeros días del programa. "Nuestro objetivo es diseñar y desarrollar un asistente automatizado de tiempo completo que pueda adaptarse rápidamente para ayudar a operar diversas aeronaves a través de una interfaz de operador fácil de usar. Estas capacidades podrían ayudar a transformar el papel del piloto de un operador de sistemas a un supervisor de misión que dirige sistemas interconectados, fiables y fiables a un alto nivel ".

Los planes futuros de DARPA para ALIAS

Otros organismos gubernamentales como la NASA, la Fuerza Aérea de los EE. UU. Y el ejército de los EE. UU. También consideran que el programa es beneficioso y ya están brindando apoyo para desarrollar aún más las aplicaciones potenciales de ALIAS. DARPA, junto con estas partes interesadas, tiene como objetivo continuar trabajando juntos en colaboración con la comunidad aeroespacial comercial y gubernamental para identificar posibles oportunidades de transición para el sistema piloto artificialmente inteligente.

Después de superar los objetivos del programa original en las pruebas de la Fase 2, el gerente del programa de DARPA ahora, Scott Wierzbanowski, reveló el plan de la agencia para ALIAS. "En la Fase 3, planeamos mejorar aún más la capacidad de ALIAS para responder a contingencias, disminuir la carga de trabajo de los pilotos y adaptarnos a diferentes misiones y tipos de aeronaves. Estamos particularmente interesados ​​en explorar enfoques intuitivos de interfaz hombre-máquina, incluido el uso de dispositivos de mano. eso permitiría a los usuarios interactuar y controlar el sistema ALIAS más fácilmente. En última instancia, queremos diseñar y demostrar el sistema ALIAS mejorado en hasta siete plataformas de ala fija y rotatoria no probadas previamente ".

Para el programa Fase 3 de ALIAS, DARPA ha decidido colaborar con Sikorsky de Lockheed Martin.

La tecnología detrás de ALIAS

[Fuente de imagen:Ciencias de vuelo de Aurora]

La era de los coches autónomos es cosa del ayer, ha llegado el amanecer de una nueva era y están tomando los cielos por encima de nosotros. Los aviones autónomos están comenzando a ocupar un lugar central con el último logro de ALIAS de Aurora Flight Sciences. El brazo robot automatizado copiloto un vuelo de Boeing 737 simulado, que voló y aterrizó con éxito de forma autónoma.

Vuelo autónomo

ALIAS está esencialmente programado para activar los controles de la aeronave y percibir la instrumentación de la aeronave mediante manipulación robótica invasiva y visión artificial. Uno de los propósitos clave del robot automatizado es entrenar inmediatamente el sistema y adaptarse a una nueva clase de avión en menos de un mes. Para poder hacer esto, el sistema debe absorber el conocimiento de la dinámica de vuelo, los protocolos y la habilidad aérea general de una aeronave. Aurora también desarrollará una interfaz de usuario intuitiva en la cabina que permitiría al piloto real comunicar tareas y trabajar con ALIAS, que es uno de los objetivos a largo plazo del proyecto.

[Fuente de imagen:Ciencias de vuelo de Aurora]

Se prevé que este desarrollo tecnológico mejore la eficiencia de las operaciones de vuelo actuales mediante la asignación de roles de cabina mejor realizados por humanos a humanos, y dando roles mejor desempeñados por automatización a robots automatizados. Al tener este tipo de entorno de trabajo, los pilotos humanos pueden mejorar su rendimiento con una carga de trabajo reducida. También puede reducir significativamente el costo de los vuelos debido a la capacitación simplificada y los requisitos mínimos de la tripulación.

El primer vuelo exitoso de ALIAS

Hace unos días, ALIAS pudo demostrar sus capacidades de vuelo autónomo cumpliendo con éxito varios escenarios de vuelo en un simulador de Boeing 737. Este reciente éxito del robot automatizado refuerza aún más la instalación y prueba de sus componentes anteriores en un avión Diamond DA42, Cessna 208 Caravan, UH-1 Iroquois y DHC-2 Beaver.

En su prueba de vuelo Boeing 737-800NG, ALIAS pudo demostrar su capacidad para aterrizar de forma autónoma la aeronave de forma segura utilizando el sistema de aterrizaje automático 737 existente. Alias ​​se vio sometido a un escenario estresante al tener que ponerse en lugar del piloto y aterrizar con seguridad el avión.

[Fuente de imagen:Ciencias de vuelo de Aurora]

John Wissler, vicepresidente de investigación y desarrollo de Aurora, señaló que ALIAS pudo demostrar su propósito previsto. "Habiendo demostrado con éxito en una variedad de aviones, ALIAS ha demostrado sus versátiles capacidades de vuelo automatizado. A medida que avanzamos hacia un vuelo totalmente automatizado desde el despegue hasta el aterrizaje, podemos decir con certeza que hemos desarrollado un sistema de automatización que permite una reducción significativa de carga de trabajo de la tripulación ".

Futuros desarrollos

Actualmente, ALIAS está integrado con visión artificial en cabina, componentes robóticos que activan los controles de vuelo, interfaz de usuario avanzada basada en tabletas, reconocimiento y síntesis de voz y capacidades de aprendizaje inmediato.

Aurora está profundizando el desarrollo de la investigación de ALIAS trabajando en un sistema que ayudaría al piloto a rastrear los estados físicos, de procedimiento y de misión de la aeronave. Este desarrollo mejoraría enormemente la seguridad del vuelo al actualizar constantemente el conocimiento de la situación del piloto.

Fuente: Agencia de Proyectos de Investigación Avanzada de Defensa, Aurora Flight Sciences

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